Quelques retours sur la Versys

« Le danger ne vient pas toujours des autres. »

Ça fait du bien une vidéo où un motard fait une compilation des toutes les erreurs (sans gravité) qu'il a commise. Ça change des « les piétons, c'est des cons ; les caisseux, c'est des merdeux. » !

Qu'est-ce que l'on n'apprends pas au permis moto :
1 - Trouver une moto
(avec la séquence "l'ensemble des motos qui existent, celles dont vous rêvez, celles qui sont dans vos moyens et celles que votre assurance accepte d'assurer)
2 - La mauvaise foi
3 - Dialoguer avec un casque
4 - La combinaison de pluie
5 - Le péage
6 - Gérer la passagère

Récap intéressant pour débuter : 125, permis A1, A2, A, machine bridée ou non, ...

Bref, dans l'ensemble un article intéressant pour se mettre « le pied à l'étrier ».

À compléter avec http://www.motoservices.com/debutant/intro.htm (ne pas hésiter à fouiller les liens dans le dossier).

Oh putain !
Je crois que j'ai trouvé mon truc !
Je me suis toujours demandé comment communiquer mes informations d'urgence en cas d'accident moto ? Vous savez, ces informations que l'on aime donner aux secours mais que si on est inconscient c'est + difficile : nom et numéro des personnes à prévenir, groupe sanguin, allergies, traitement médical, porte de lentilles, dons d'organes, ...

Que faut-il faire : l'écrire dans le répertoire du téléphone ? sur l'écran de verrouillage du téléphone ? dans le portefeuille ? sur le casque ou la moto ?

Et pourquoi pas faire une page directement sur mon site, protégée par un htaccess ? J'y mettrais ces informations et le mot de passe serait ma plaque d'immatriculation ? Et j'écris l'url (du type http://example.com/sos ) sur mon casque : du coup avec ma moto seul on ne peut pas trouver l'information, avec mon casque seul non plus. Et de toutes façons je ne montre pas mon casque à tout le monde ; vu son prix il est toujours dans un endroit 'safe'.
Bon, je vais réfléchir à ce truc, ça me plaît comme idée.

Intéressant ça !
Si on loupe son permis, l'auto-école ne peut pas nous faire re-payer + que 1h (ou 1h30 pour la moto) de conduite.

Tiens, on parle souvent des « radars tronçons ». J'ai toujours dit que j'en ai jamais vu. Et bien je n'avais pas tort. Cependant je ne sais toujours pas si ils sont obligatoirement signalés ou pas.
Ainsi, cette page sur la Sécurité Routière nous informe que pour le moment, il y a 3 « zones d'expérimentation » : «

• 18 kilomètres de la RN7 dans la Drôme entre Croze-Hermitage et Valence (26)
• 17 kilomètres de la RN151 dans la Nièvre et 32 kilomètres dans l'Yonne entre La Charité (58) et Auxerre (89)
• 14 kilomètres de la RN 57 dans la Haute Saône entre Échenoz-le-Sec et Rioz (71). »
  (la page a été actualisée au 01 juillet 2015 !)

Pfffiou !

« La liberté est le plus grand de tous les biens. »
— Pierre Larousse

Mmmmh, l'adresse qui va bien servir prochainement !

:-(

Tant que tout va bien, ça fait du bien de regarder ce genre de videos de temps en temps : ça remets les idees en place !!!

C'est tout une compilation d'accidents en 2-roues, à la faute du pilote ou pas.

Wouhou, différents types de bougies selon l'usure, encrassement.
Pas mal pour vérifier et avoir une défauthèque.

Ouais !
Je trouve qu'il a raison dans le fond !

L'esprit motard c'est n'avoir aucune barrière les uns les autres. C'est ne pas voir une route comme un truc chiant. C'est respecter les gens qui utilise la route. C'est s'aider même sans se connaître.
Et c'est savoir aller promener son cul sur des routes, pour le plaisir, pour se sentir vivre, pour vivre !

Wouhou pleins de petites astuces pour l'entretien soi-même de la moto.
Avec des photos assez claire.

Tiens, depuis que je fais attention à la montée en tempérautre, ce sujet m'intéresse. Et je découvre la « règle de trois » :
« [pour les] becanes sans thermo [...] :

• 3 min au ralenti,
• 3 min à tiers de gaz,
• 3 km à demi régime,
• et gaaaaaaaaaaz »

Un super site pour se créer facilement un roadbook.
Il suffit d'indiquer le point de départ, le point d'arrivée, la zone de calcul. Ensuite on peut visualiser sur la carte les "routes à moto", les ajouter au calculateur qui nous donne ensuite le fichier *.gpx, voire la carte imprimable. Vraiment extra !

Un bon site pour se faire un roadbook lors d'une sortie

sympa, quelques explications de mécaniques moto :

• moteur : 2-temps ou 4-temps ; monocylindre, bicylindre ou multi-cylindres
• pneus
• cycle et géométrie : amortisseurs ; empattement ; centre de gravité ; angle de chasse ; garde au sol

Le point sur les normes pour l’équipement du motard :

• articulations
• dorsale
• thorax
• airbag
• blouson, pantalon
• gants
• bottes

Cela concerne différents volets de la norme EN 1621. Le tout à retrouver avec un beau logo : http://www.lequipement.fr/uploads/images/infos/logo-norme-en-13594.jpg

Génial ! Un réparateur moto qui se déplace à domicile, notamment pour les révisions !
Ça peut être pratique. A voir si ses tarifs sont pertinents par rapport à un garagiste « en dur » .