Je retiens :

1. Le "chat maigre". sur le dos, les pieds à plat au sol, et en expirant on essaie de rentrer son ventre jusqu'à ce que son nombril touche le plancher. Entre 10 et 20 fois.
2. La planche... mobile. Le même exercice de planche que tout le monde connaît, sur les coudes et les pieds. Sauf qu'on va serrer les fesses et les cuisses, et ensuite on bouge dans tous les sens. On tape les pieds alternativement. On lève un coude. On "danse". On peut même sauter sur place. […]
3. Le pont sur une jambe. Sur le dos, les pieds à plat, vous faites le pont avec les hanches (fesses en l'air, tronc, hanches et cuisses sur une ligne). Et là vous tendez une jambe dans le même axe et vous tenez quelques secondes. Puis vous changez de jambe.

Et à faire quand on peut.

4 - Se brosser les dents sur un pied. Pour développer la proprioception au niveau des membres inférieurs […] Quand ça devient facile, on ferme les yeux.

5. La "chaise" Afghane. La position accroupie, talons au sol (mais pas les fesses aux sol ! Juste accroupi !), est une position de repos naturelle pour le corps humain. Et elle fait du bien à notre corps si on la prend correctement.[…]
6. "pousser le mur". L'idée est d'étirer le devant de la hanche, le psoas et le mollet en "poussant un mur" et en gardant bien le talon au sol. En position fente avant, vous tendez les bras et vous poussez doucement pour étirer. […]

Cette interview est très intéressante. Elle résume ce qui aurait pu être lu probablement ailleurs mais les questions du journalistes représentent assez bien les interrogations du public aujourd'hui (du moins les miennes).

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La petite molette sert à régler l'écartement du levier au guidon pour ton confort.
Pour vérifier le jeu, tu appuies sur la poignée et tu dois avoir 2/3 mm de jeu avant que ca "accroche" le cable.
Si ce n'est pas le cas, tu dessere l'écrou tout rond là où le cable arrive, et tu joues avec l'autre qui est cylindrique, jusqu'à avoir
2/3 mm de jeu. Puis tu serres de nouveau celui qui est tout rond pour verrouiller.
Si ca ne suffit pas, il faut déposer ton carénage côté droit (si tu en as un) et tendre à l'autre bout du câble.
Si tu n'est pas mécano, tu fais faire la tension en bout de câble par ton concess (ca prend 5 minutes).
Le réglage de la tension côté poignée fait partie de l'entretien régulier de la moto que tu dois faire toi même.

Pas mal cette article :

1. Soyez un minimum préparé : noter date, heure, lieu, personne
2. Soyez présentable : vêtements, attitude, langage, tics,
3. Soyez vrai
4. Soyez comme le PQ Doudou : « souple et solide à la fois »
5. Présentez-vous : quelques phrases, 2-3 minutes, parcours scolaire+professionnel, vie personnelle, raison pour avoir postulé, retour.

• Parcours scolaire : assumez
• Parcours professionnel : préparer des arguments, pas de « mauvaise » expérience
• Trou dans le CV
• Raison pour avoir postulé : travailler une réponse différente de la lettre de motivation
• 3 qualités et défauts : éviter les faux défauts ou ceux qui grillent toutes les chances, raisonner en trait de caractère, chercher la bivalence
• Vous avez des questions : toujours préparer une question

Hop, le calendrier des entretiens et un peu de détails sur ce à quoi ça correspond.
À 24.000km pour moi, en douloureux y'aurait :

• jeu au soupape (?)
• synchronisation
  À vérifier :
• filtre à air
• bougies
• chaîne
• roulements
• freins (MC + étriers, pièces caoutchouc)
  À changer :
• pneus
• vidange

Wouhou pleins de petites astuces pour l'entretien soi-même de la moto.
Avec des photos assez claire.