Je ne trouve pas l'interface très pratique pour être utiles, mais les informations sont là : entre votre entrée et sortie d'une autoroute, comment fvactionner les péages afin de réduire la facture globlale ?

Extrait de leur page d'accueil

Principe
Le prix des autoroutes est élevé en France. Afin de réduire le coût de votre passage au péage, il existe une solution simple (et légale) qui consiste à fractionner vos paiements...
Si vous allez de la sortie 1 à 10, il peut-être avantageux de sortir à la sortie 6... et de re-rentrer aussitôt sur la même autoroute.
Principe du fractionnement des paiements
Ainsi en 2023, en voiture (classe tarifaire 1), vous payerez 18.1 euros normalement pour un Paris - Lille, contre 15.2 euros en fractionnant votre paiement en 2 fois.

Excellent, les routeurs d'itinéraires vous permettent aussi de vous guider afin de sortir des labyrinthes en plein air

Quelque 20 % des accidents mortels ont eu pour cause l’inattention, qui devient le troisième facteur derrière l’alcool, les drogues et médicaments d’une part (21 %), et la somnolence et la fatigue d’autre part (21 %), mais désormais devant la vitesse excessive (16 %).

Excellent cet article. Je retiens :

• « Les pistes cyclables ne sont obligatoires pour les vélos que si elles sont indiquées d’un panneau rond. »
• « Le cycliste […] [a] le droit de rouler au milieu de la chaussée. ». Cf article R412-9 du code de la route : « un conducteur de cycle peut s'écarter des véhicules en stationnement sur le bord droit de la chaussée, d'une distance nécessaire à sa sécurité. » (depuis le 5 juillet 2015)
• « [Les] véhicules motorisés […] disposent d’une autorisation de chevaucher la ligne blanche pour pouvoir doubler. » Cf article R412-19 : « leur chevauchement est autorisé pour le dépassement d'un cycle dans les conditions prévues par l'article R. 414-4. »
• « le piéton est toujours prioritaire. »
• « Les cyclistes peuvent prendre à contresens les voies à sens unique sous certaines conditions. Que soit indiquée au sol une bande cyclable (et un panneau les autorisant) [ou] si un quartier est en "zone 30", c’est normalement autorisé partout. "Si la localité ne précise pas que le double sens cyclable est interdit en zone 30, on peut considérer qu’il est autorisé", selon Ludovic Duprey. »
• « Le cycliste peut-il griller les feux rouges ? Comme tous les usagers de la route, il doit respecter les feux tricolores. »
• « Comment doit s’équiper le cycliste ? Il n’y a pas de tenue obligatoire […]. En revanche, le vélo en lui-même doit posséder quelques éléments de sécurité : freins, sonnette, éclairage et catadioptres. »

via https://shaar.libox.fr/?Gz7lyA

Intéressant ça :

« Bon vu ce que je vois depuis qq jours, je pense que ça mange pas de pain de donner 2/3 trucs de base de "vieux". Ça n'a rien a voir avec le pilotage ou le niveau, c'est perso, et peut etre un peu con ou évident parfois :
1/ accepter de "pas y être", y'a des jours ou t'es pas à l'aise
2/ ne jamais se forcer ou rouler au dessus de ses pompes
3/ Garder des distances raisonnables dans tous les axes
4/ se considerer comme invisible
5/ ne pas forcer pour passer
6/ toujours pouvoir freiner dans son champ visuel
7/ etre parano
8/ avoir bien en tete qu'a une sortie ou une entrée y'a toujours un con qui essaiera de forcer les voies
9/ en moto t'as pas le droit d'etre pressé, tu gagnes dejà bcp de temps, piqué a @qwertyjulien mais super vrai
10/ la route n'est pas à toi
11/ un peu de civisme rend la route plus cool
12/ penser que ça peut être ta mémé dans la voiture et que tu peux la surprendre
13/ ne jamais foutre la pression, a la fin tu perds toujours
14/ a moto, tu peux pas gagner au concours du plus con... meme contre une twingo
15/ le skill ne se mesure pas au différentiel de vitesse en interfile, sauf pour le suicide
16/ ecoute bien les "petites lumières rouges" dans ta tête... en général elle sont bien calibrées
17/ mieux vaut être un lâche vivant qu'un inconscient mort
18/ y'a aucune honte a se trainer la bite, suffit d'avoir de l'humour
19/ ne le dit à personne quand même... on sait jamais
20/ quand y'a plus de plaisir, il reste que la merde »

source : https://mobile.twitter.com/Motardie/status/997025469987016705

À compléter avec : https://orangina-rouge.org/shaarli/?vGaOBw et https://orangina-rouge.org/shaarli/?2G5p2Q

Depuis un an et demi, l'équipementier automobile français Valeo lui aussi teste ses véhicules autonomes sur autoroute, sur les départementales et même dans la ville de Paris.
D'après Guillaume Devauchelle, directeur de l'innovation de Valeo, « cela nous permet de tester des situations compliquées, dans lesquelles il est impossible de respecter le code de la route, par exemple, si on ne veut pas rester bloqué. »

What?!

Des véhicules autonomes qui ne respectent pas le code de la route…

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Pour une fois que c'est énoncé intelligemment :

Les motocyclistes, attention !

Pour votre propre sécurité

• Seule une bonne préparation physique et surtout mentale vous permet de maîtriser une situation critique.
• N’oubliez jamais qu’en cas de collision, vous êtes le plus vulnérable au même titre que les piétons et les cyclistes.
• Ne prenez jamais de risque inutile.
• Ne vous fiez jamais à votre droit de priorité.
• N’oubliez pas qu’une vitesse excessive et inadaptée à la situation constitue la cause principale des accidents n’impliquant qu’un seul motocycliste.
• Méfiez-vous des gravillons en bord de route ainsi que de toutes sortes de marquages au sol qui peuvent être glissants par temps de pluie.
• Dans les virages, gardez vos distances par rapport à la ligne du milieu. Des véhicules arrivant en sens inverse peuvent franchir cette ligne.
• Ne restez pas à côté d’une voiture ou dans « l’angle mort ». Dépassez la voiture ou gardez assez de distance afin de ne pas vous mettre en danger si elle change de file.
• Ne déboitez pas brusquement et utilisez les rétroviseurs.
• En cas de situation incertaine, réduisez votre vitesse, soyez prêt à freiner et cherchez un contact visuel.

« Lors d'un accident on sait généralement quand il a eu lieu, qui est impliqué et dans certains cas comment il est survenu, mais le pourquoi n'est jamais abordé. »
« 50% des accidents entre un deux-roues motorisé et une voiture sont dus à une erreur de l'automobiliste (qui dans 70% des cas n'a tout simplement pas vu le deux-roues) tandis que dans 37% des cas l'erreur est imputable au conducteur du deux-roues motorisé lui-même. »
« Vraie fausse surprise […] facteur aggravant en cas de chute, la vitesse n'apparaît pas comme un facteur déterminant dans les accidents de moto. Dans 75% des cas, la vitesse […] [était] égale ou inférieure à 50 km/h,[…] seuls 5,4% des accidents ont été causés par une vitesse du deux-roues supérieure ou égale à 100 km/h. »
« Le jour le plus sûr. En raison du retour des beaux jours et du manque de pratique pendant l'hiver, le mois de mai est statistiquement le plus dangereux, suivi par juin et septembre. »

Ma réponse :
non !

via https://dattaz.fr/shaarli/?XVFoTA

Mmmmmh, tiens sympa cette carte des radars !
Et à jour de surcroît !

Jusqu'à quand le site va tenir ?...

kesséssa ? C'est la fameuse poudre de couleur plutôt rouge que l'on trouve parfois sur la route.
Elle est mise après un accident pour absorber les hydrocarbures.

Sauf que c'est TRÈS désagréable pour les yeux de rouler sur ça en vélo, ça part en poussière dans un nuage. Depuis ce matin j'ai un œil qui pique :-(

C'est marrant ça, en GB ils font tout à l'envers:

• les loco roulent à droite,
• les travailleurs utilisent leur pelle à gauche,
• les cailloux tombent à droite,
• les animaux sauvage courent vers la droite.
  Dans ce genre de cas, les autres pays font l'inverse.

Et en Finlande, les bouchons se produisent la nuit : http://fr.wikipedia.org/wiki/Fichier:Liikenneruuhka_133.svg

Ah ouais ?
C'est vraiment bizarre Paris en terme de circulatoion routière. Entre ça et la priorité à droite sur le périph' (donc priorité aux rentrants) et l'interdiction de rouler sur la voie de droite toujours sur le périph, il y a vraiment des bizarreries...

C'est bien le cas !

« les feux rouges : comment sont-ils vus par les autres ? ».