Elle est intéressante cette étude !

Actuellement, les vendredis matin sont en retrait de 18 à 20 % par rapport aux mardis matin. Cet effet de « jours de pointe », qui se manifeste avec la même intensité dans le métro, le RER et le train, s’observe également sur les axes routiers les plus fréquentés pour les trajets domicile-travail

Ou encore :

Le choix des jours de la semaine pour télétravailler n’est pas uniforme : 52 % des télétravailleurs télétravaillent le vendredi, alors qu’ils ne sont que 30 % le mardi

Et cette image très intéressante (bien que mal-légendée): https://www.institutparisregion.fr/index.php?eID=tx_cms_showpic&file=98997&md5=e9db52f0b6c86c9a3c0211f04b86c368ec15bb41&parameters%5B0%5D=eyJoZWlnaHQiOiIxMDAwIiwiYm9keVRhZyI6Ijxib2R5IHN0eWxlPVwibWFyZ2lu&parameters%5B1%5D=OjA7IGJhY2tncm91bmQ6I2ZmZjtcIj4iLCJ3cmFwIjoiPGEgaHJlZj1cImphdmFz&parameters%5B2%5D=Y3JpcHQ6Y2xvc2UoKTtcIj4gfCA8XC9hPiJ9

trois courbes de fréquentations : en semaine, le samedi, et le dimanche ; avant 2020, les courbe étaient au même niveau ; depuis la fréquentation en semaine a baissé d’environ 10% tandis que c’est assez stable le WE (voire légère augmentation)

via le malheureux site anticiperlesjeux

un habitant de grande couronne qui n’utilise pas le mass transit en semaine a seulement une chance sur 13 de l’utiliser le week-end, alors qu’un habitant qui l’utilise en semaine a une chance sur quatre de l’utiliser le week-end.

Oh mais c’est pas mal ça !
Ça donne de l’espoir quand on n’a pas de voiture ! 

Via (évidemment ?) le site qui prône le « sans voiture » = carfree

BonPote a proposé un calculateur d'empreinte "carbone" pour les ferrys.

Pour mon Toulon<->Ajaccio :

• 214kg CO2e pour 266km, valeur par défaut
• 190kg, pour une nuit de traversée (durée/vitesse impactantes?)
• 330kg pour un voyage seul
• 188kg car ne transportant pas la voiture
• 68kg car n'ayant pas de cabine
• 30kg CO2e car n'ayant pas utilisé les services à bord

C'est intéressant d'avoir déjà l'ordre de grandeur, et de remarquer tout ce qui peut influencer le calcul. Même si cela a ses limites cela permet de donner une certaine confiance dans la valeur fourni tout de même.

En comparaison le calcul du même trajet en avion me donne 84kg CO2e (à multiplier réellement par un facteur 2 ou 3 pour prendre l'ensemble des impacts autour du vol).
Et là je suis surpris de voir que l'on est dans le même ordre de grandeur, voire selon les paramètres on a des valeurs qui se recoupe.

Alors certes c'est un unique calcul très indicatif. Il faudrait prendre en compte l'ensemble du trajet (voiture/train/transports en commun avant/après). Mais je me rends compte que mon raisonnement initial ne tient pas :-( . Petite déception ; mais néanmoins content d'avoir une conclusion pertinente.

Attention : les affirmations ne sont pas toujours 100% vraies, mais sont une tendances ; par contre leur combinaison aide à déterminer l'un ou l'autre.

Ça y est : en Île-de-France, on peut enfin prendre un abonnement à la journée pour sécuriser son vélo dans un parking dédié près d'une gare.

cf https://orangina-rouge.org/shaarli/shaare/sBCr0A ; est-ce que j'étais passé à côté de l'information à l'époque ?

Quand je vois ce genre de projet avec des petits robots soi-disant autonome ; cela me laisse toujours dubitatif quant à l'application dans le monde réel.
Et là, je me dis que déjà qu'autour de chez moi y'a des endroits galères pour les poussettes ou les fauteuils roulants (petit pub pour wheelmap.org ;-) ) alors l'idée d'un truc motorisé qui fait la taille d'un banc est juste comique ! 

Puisque j'ai galéré à trouver cette page récemment et que je crains en perdre l'information, j'en ai repris les informations principales (sous différentes formes).

Les différents supports pour vos titres de transports

A — Passe Navigo (PN)

• Sans contact
• Nominatif
• Pour forfaits annuels, mois, semaine, jour et service Navigo Liberté +
• Pour voyageurs réguliers
• Accès parcs relais

B — Passe Navigo Easy (NE)

• Sans contact
• Anonyme et cessible
• Pour tickets / carnets t+, et forfaits courts
• Pour voyageurs occasionnels ou touristes

C — Passe Navigo Découverte (ND)

• Sans contact
• Nominatif (NDR : via une seconde carte où l'on appose soi-même nom/prénom/photo ; donc plutôt : ) Anonyme mais non-cessible
• Pour forfaits mois, semaine, jour
• Pour voyageurs réguliers ou occasionnels

D — Ticket en carton (t+)

• Anonyme
• Pour trajets à l'unité
• Pour voyageurs occasionnels sans passe Easy

Quel support pour quel titre ?

1. Ticket t+ (1.9€) : NE et t+
2. Navigo Jour (3z 10€ ; 5z 17.8€): PN, NE et ND
3. Navigo Semaine (22.8€) ou Mois (75.2€) : PN et ND
4. Navigo Année (827.2€): PN

C'est bien, ça part d'une bonne intention. Mais… ce service n'est 1/ouvert qu'aux détenteurs d'un pass Navigo 2/avec un abonnement mensuel ou annuel 3/sous la forme d'un abonnement. Sauf que je veux utiliser 1 fois ce service. Même avec un abonnement à 1€ la journée je pourrais accepter de payer. Mais là bof bof :-(

Résultat des courses : je vais dépenser 4€ aller/retour pour me rendre à la gare alors qu'elle est situé à tout juste 10km de chez moi :-(((

Pas mal ce test ! Il est très subjectif mais il donne une bonne idée déjà.
Pour ma part le détail donne :

• Transport : 2,2 tonnes eqCO2
• Alimentation : 1,4 tonnes eqCO2
• Services publics : 1,3 tonnes eqCO2
• Logement : 930 kg eqCO2
• Bien divers : 80 kg eqCO2
• Numérique : 70 kg eqCO2
• Finance : 60 kg eqCO2
  Soit un total annuel d'environ 6 tonnes eqCO2.

Je penses que je pourrais gagner un peu sur mes trajets voitures (que j'utilise faute d'offre de train acceptable). J'aimerais bien gratter un peu sur la partie Service Publics mais c'est égal pour tout le monde : va falloir sacrément gratter sur les autres postes pour arriver à un total annuel de 2 tonnes :-P

Grrrrrrrr, à vouloir trop simplifier l'information, ça en devient parfois compliqué de la trouver.

Quand on tombe sur des pages comme celle-ci : https://www.sncf.com/fr/itineraire-reservation/info-trafic/gl qui nous disent « Chaque jour à 17h00, une information précise vous sera donnée sur la circulation des TGV et Intercités des 2 prochains jours. Elle sera directement accessible sur l’application l’Assistant SNCF, le site sncf.com et par téléphone au 36 35. ».

Ok, c'est gentil, mais

1. votre « Assistant » c'est juste un lien vers une application : je ne veux pas télécharger une application pour savoir quel train roule.
2. le coup du serveur téléphonique… j'ai acheté mon billet par internet, je veux l'information par internet.
3. "sur le site sncf.com" : ne serais-je déjà pas sur ce site ; et que je tourne en rond depuis 10 minutes.

Et puis cette page avec les itinéraires : https://www.sncf.com/fr/itineraire-reservation/itineraire . C'est gentil mais ça serait bien de dire que le train sur lequel je cherche des informations est en fait annulé. Un itinéraire proposé mais avec un moyen de transport qui n'existe pas, c'est pas vraiment un itinéraire…
Au moins trainline ne fait pas la même connerie et marque au moins « train annulé »…

Alors la solution c'est cette page : https://www.sncf.com/fr/itineraire-reservation/recherche-numero-train .

Euuuuuuuh. En fait non… j'ai mon train avec tous les arrêts et c'est juste écrit « Conditions de circulation : Ces informations tiennent compte des perturbations. » : ça veut dire quoi en français ? Mon train il roule ou pas ? ???!!!

Au final je me fis aux résultats de Trainline qui dit "Train complet" (au contraire de "Train annulé").

[Contexte de grève nationale : en France ; congestionnant (notamment) les transports en commun franciliens]

Non mais c'est bien, avec juste quelques RER, pas de métro sauf deux lignes et quelques bus, vous avez un bon aperçu d'a quoi ressemble la carte des transports parisiens pour les usagers en fauteuil roulant.

L’UFC-Que choisir a suivi de près les changements de prix des tickets de Flixbus et Blablabus. Et constaté des hausses spectaculaires.

Gerbant.

C'est comme pour la terminologie : les "voyageurs" en train qui deviennent des "clients" SNCF...

Via shaarlo.fr

Ah pas mal, une petite liste de services de covoiturage :

• https://www.blablacar.fr/
• https://covoitici.fr/
• https://www.govoit.com/
• https://www.karos.fr/
• https://www.klaxit.com/
• https://www.ouihop.com/
• https://www.laroueverte.com/
• https://www.idvroom.com/

Le comportement voiture+conducteur complètement passifs visible dans cette vidéo est vraiment désolant. Dommage que l'on n'ait pas de vue complémentaire — en espérant qu'il y en ait car je n'espère pas que le système ne se base pas que sur le visible.

Enfin, ce qui m'attriste le plus, ce sont les commentaires…

En même temps quelle conne cette femme qui traverse en plein milieu de la route et de la nuit et qui ne voit même pas les phare de la voiture ? Ces surtout la faute de cette conne et non de la voiture !

Qu'est ce qu'elle foutait sur une voie tres mal eclairée et hors passage piéton! !? Ben elle voulait se suicider! Point barre!

Volvo c'est solide

la femme qui compte sur les autres usagers pour assurer sa sécurité (ce qui est de plus en plus courant, au moins elle ne le fera plus, elle)

C’est totalement de la faute de la femme en vélo, une debile, sa en fera un de moins. Je plaint UBER qui se prend une sale pub pour quelque chose que rien n’aurait pu changer. Meme si la voiture decide de faire quelque chose, se serait non seulement la mort pour la débile, mais mais peut etre aussi du passager avec un tonneau ou un choc contre un mur etc... Dire qu’il y a des gens qui doivent dire « pauvre femme ».

2017-03-26T10:40 Edit : complément d'info sur le site Développez ; tldr : la voiture aurait dû réagir (soit automatiquement, soit en avertissant le conducteur), au moins amorcer un freinage pour a minima réduire l'impact.

C'est pas mal ça : pour 3600€/an, il est possible de prendre librement tous les transports en commun de Suisse

via http://www.novo-monde.com/article-voyager-apres-tour-du-monde.php

Génial : pleins de motifs de siège.
Des fois je me demande comment ils font pour les inventer/créer car y'en a des réussis et originaux

Et là on ne sort pas la loi contre le terrorisme ?
Moi ça me fait peur les taxis ! J'en ai jamais vraiment pris de ma vie mais je crois que ça ne m'arrivera vraiment pas.

Sérieux, UberPOP est interdit. Ok, pourquoi pas, car je penses que sur certains points on peut trouver des contradictions avec la loi française.
Mais pourquoi nos dirigeants ne remettent pas en question la loi ?

Je suis complètement contre ce système archaïque de licences délivrées par la préfecture...
On à affaire à un Numerus clausus, sauf que ce n'est pas dans le domaine précieux de la santé ; mais là on parle d'un service à la personne. Faut laisser faire toutes les ambitions ; les ambitions qui ne fonctionnent pas tomberont en faillite et le marché va se réguler par lui-même.
Mais là non ; on entretient un truc de quelques privilégiés qui se livre eux-même à une bourse à la licence de stationner...

Ça me fait penser aux malheureux vendeurs de pains de glaces qui pleuraient à l'arrivée des frigo.

Sympa. Petite carte présentant tous les transports en commun : bus, tram, métro, train, ...

Pratique si l'on veut avoir en détails toutes les possibilités offertes dans une région donné sans passer par plein de site : rien que sur Paris, y'a http://ratp.fr, http://transilien.fr et les transitions - par exemple avec le bus - sont erratiques.
En plus, la carte se charge vraiment rapidement.

Et comme tout projet osm, ça fonctionne sur toute la Terre (et puis si ça manque quelque part, ajoutez le ;-) ).

Ce matin, ai vu deux motos à terre au milieu de la route, à côté un motard qui bougeait pas...

Ce matin, ai vu une voiture qui brûlait... comme un fagot de paille...

Soyez prudent
Faite attention à vous ET aux autres.

(via http://lehollandaisvolant.net/index.php?mode=links&id=20130521152416 )

Heureusement il y a le Pass Navigo « anonyme », autrement appelé « Passe Navigo Découverte : https://fr.wikipedia.org/wiki/Passe_Navigo#Passe_Navigo_D.C3.A9couverte_.28anonyme.29 . Depuis le début du mois, je l'utilise enfin. Certes cela coûte 5€ mais quand on voit ce genre de projet, je pense que ça les vaut.