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- Repas : 1,2t
- Avion : 606kg
- Textile : 84kg
- Numérique : 76kg
- Déplacement : 0kg
Résultat : 5.2t de CO2e/an
Cf https://orangina-rouge.org/shaarli/shaare/0DNR6w (un peu) et surtout https://orangina-rouge.org/shaarli/shaare/F-tpBg où j’étais à 4.5t
Tiens, je n'ai pas été le seul à me pencher sur l'impact environnemental d'un Paris>Corse, via avion-ferry-train
BonPote a proposé un calculateur d'empreinte "carbone" pour les ferrys.
Pour mon Toulon<->Ajaccio :
- 214kg CO2e pour 266km, valeur par défaut
- 190kg, pour une nuit de traversée (durée/vitesse impactantes?)
- 330kg pour un voyage seul
- 188kg car ne transportant pas la voiture
- 68kg car n'ayant pas de cabine
- 30kg CO2e car n'ayant pas utilisé les services à bord
C'est intéressant d'avoir déjà l'ordre de grandeur, et de remarquer tout ce qui peut influencer le calcul. Même si cela a ses limites cela permet de donner une certaine confiance dans la valeur fourni tout de même.
En comparaison le calcul du même trajet en avion me donne 84kg CO2e (à multiplier réellement par un facteur 2 ou 3 pour prendre l'ensemble des impacts autour du vol).
Et là je suis surpris de voir que l'on est dans le même ordre de grandeur, voire selon les paramètres on a des valeurs qui se recoupe.
Alors certes c'est un unique calcul très indicatif. Il faudrait prendre en compte l'ensemble du trajet (voiture/train/transports en commun avant/après). Mais je me rends compte que mon raisonnement initial ne tient pas :-( . Petite déception ; mais néanmoins content d'avoir une conclusion pertinente.
La lecture de cet article il y a quelques semaines m'a fait tilt! dans la tête.
Dans une certaine mesure je fais attention à ma consommation globale, et en particulier ici, celle d'électricité. Pour des raisons financières, écologiques, idéologiques et pratiques.
Ainsi cela fait plusieurs années que je retarde au plus tard dans la saison l'allumage des radiateurs chez moi. Cela m'amène à passer d'une température confortable, à acceptable en mettant pull et couverture, à quelque-chose d'ingérable. En dessous de 17°C je ressens le froid au quotidien (à 18°C je me sens encore bien). Et le pire c'est pour le télétravail : sous les 19°C c'est difficile d'être à l'aise.
J'habite en location un appartement au rez-de-chaussée, de type F2 ; avec en-dessous le parking sous-terrain, et sur la largeur la cage d'escalier (non-chauffés donc).
Après un relevé régulier de mon compteur, en particulier lors de transition d'allumage/extinction du chauffe-eau, des radiateurs ou du frigo, j'ai pu remarquer une différence notable de consommation : en moyenne (heures pleine et creuse) chauffer mon air dans les différentes pièces en modérant la température me coûte 5€ par jour (14kWh environ). Soit sur une période de 100 jours (15-déc/15-mars) un surcoût de 500€.
Un chauffage radiant ne chauffe pas l'air mais n'a pas d'inertie. Je peux (je suppose) chauffer moins longtemps, quitte à ce que la puissance nécessaire soit plus importante. Il y a des modèles à 700W qui suffisent pour des petites pièces. À raison de 7h par jour (en comptant télétravail éventuel, et la présence le WE), ça fait un coût de chauffage d'environ 100€.
Sachant que l'on trouve des petits modèles de qualité aux alentours de 100€, cet investissement serait amorti en à peine 1 mois !
D'autant + que j'en serai propriétaire : en quittant l'appartement, j'emporte ce confort avec moi. Et aussi je peux imaginer l'utiliser en extérieur ou autre.
Je dois prochainement me rendre en Corse depuis « le continent ».
J'ai envie d'avoir un moindre impact écologique pour ce transport, d'autant + que « j'ai le temps » donc j'accepte que le trajet soit + long et avoir à jouer d'« intermodalité ».
Je cherche encore + profondément à comparer deux trajets, ne serait-ce qu'à titre indicatif mais avec des méthodes uniformes :
- Avion du point A au point B
- Train du point A à un port/point C ; bateau du point C au point B.
Calcul pas compliqué mais autant c'est facile d'avoir la comparaison train/avion/voiture ; autant avoir le bateau dans l'équation est compliqué.
Néanmoins là j'ai trouvé une page intéressante qui recense l'énergie nécessaire pour permettre à une personne de parcourir 100km (si j'ai bien compris). Ce qui donne :
- Marche = 6.1kWh
- Vélo = 3.2kWh
- Voiture thermique = 61kWh
- Voiture électrique = entre 8.6 et 16kWh
- Autocar = 20.9kWh
- Bus (urbain je suppose ?) = 47.7kWh
- Moto = 51.2kWh
- Avion = 52.3kWh
- Train = 11kWh
Et la même mais ordonnée :
- Vélo = 3.2kWh
- Marche = 6.1kWh
- Train=11kWh
- Voiture électrique = entre 8.6 et 16kWh
- Autocar = 20.9kWh
- Bus (urbain je suppose ?) = 47.7kWh
- Moto = 51.2kWh
- Avion = 52.3kWh
- Voiture thermique = 61kWh
Bon… Y'a pas photo !
Mais je n'ai toujours pas ma réponse :-D
Voir aussi cette image (tirée de l'article) qui présente que seuls ~5% de l'énergie contenue dans l'essence sert au roulage d'une voiture :-o
Enfin, je suis content de voir confirmer une information que j'avais lu ailleurs : pour une distance donnée, marcher nécessite 2 fois + d'énergie que le même parcours en vélo. Associé au fait qu'un vélo roule environ 4 fois + vite que marcher ==> à énergie+temps égaux, on va 8 fois + loin en vélo qu'à pied. Exemple, si je vais à pied à la boulangerie à 1km de chez moi, avec un vélo je peux aller à celle qui est à 8km… sans transpirer + !
(am I right?)
« About 40g fresh weight of soap is equivalent to 1 liter of liquid soap »
Voilà pourquoi je fais ma vaisselle avec un savon en barre (déposé dans une boîte plate — une boîte à sardines en fait)…
Je suis tombé là-dessus car je me notais l'idée d'un distributeur à savon râpé, par exemple.
« Un jour, j'essaierai. »
À compléter avec http://www.unetoutezen.com/vivre-sans-frigo/ et surtout https://en.wikipedia.org/wiki/Pot-in-pot_refrigerator
Pas mal tous ces petits conseils
Des questions intéressantes.
Et une citation pertinente (un peu transformée par mes soins) :
« Il n'y a pas de spectateur aux catastrophes écologiques, seulement des acteurs. »
Très intéressant !
Au lieu d'acheter un nouvel ordinateur (mais cela marche avec tout autre matériel : une voiture, un portable, un appareil à raclette, ...) qui est « moins énergivore », « bio », « light » ou ce que vous voulez, vous aurez une meilleure démarche environnementale en gardant votre ancienne daube...
C'est bizarre ? Pas tant que ça. Je vous laisse vous plonger dans cette courte lecture.
Bon, en fait c'est sympa la cuisson solaire, mais c'est long...
2 h de soleil pour faire cuire 200g de lentille, c'est pas pensable pour un usage nomade...
Ils ont toujours des astuces de dingues sur Ekopedia. Là comment se fabriquer un four solaire avec un boîte à chaussure et du papier aluminium !
Juste excellent.