Pfiou, le son originel est bien ancien ! Mais ça fait toujours du bien

Bon petit rythme, des sonorités qui variées

trop bon ce petit bout de la BO de Matrix !

Allez, c'est parti pour un déterrage de SoundHound. Je récupérer mon historique depuis juillet 2017

Ça faisait longtemps ; et là c'est une bonne playlist qui décrasses les esgourdes !
En vrac :

• Vandal
• Billx
• Venom
• Le Bask
• Dr Peacock

Celle-ci m'amuse particulièrement : https://www.youtube.com/watch?v=5-R35zCT1W0

"Bonsoir!"
"Et si vous partagiez ? – Va te faire ***, gros c*n !"

Que des trucs ultra connus mais ça fait du bien de rappeler qu'il peut y avoir des recommandations gouvernementales pour à ce sujet :

• Gestion des mots de passe : KeePass
• Chiffrement de disques : VeraCrypt
• Suite bureautique : LibreOffice
• Éditeur de texte : Notepad++
• Lecture simple de fichiers PDF : Sumatra PDF
• Système d'information géographique : QGIS
• Publication (PAO) : Scribus
• Lecteur multimédia : VLC
• Montage vidéo : Avidemux
• Enregistrement et édition de sons : Audacity
• Dessin (vectoriel) : Inkscape
• Dessin (matriciel) : Gimp
• Schémas : Draw.io Desktop
• Courrielleur : Thunderbird
• Client de messagerie instantanée : Jitsi
• Client FTP : Filezilla
• Navigateur web : Firefox ESR
• Bloqueur des publicités et des pisteurs : uBlock Origin
• Moteur de recherche : Qwant
• Grapheur d'idées : Freeplane
• Gestion de projet : ProjectLibre
• Compression : 7-zip
• Capture d'écran : Greenshot
• Défragmentation : Ultradefrag

Petit pense-bête des différents types de préparation :

1. Expresso : La « base ».
2. Ristretto : Même quantité de café mais volume d'eau + faible (30mL vs 50mL).
3. Allongé : Un Ristretto à l'envers : deux fois le volume d'eau passe dans la machine.
4. Americano : 1 expresso auquel on ajoute le même volume d'eau chaude.
5. Long Black : Un Americano à l'envers : l'expresso est ajouté au volume d'eau chaude.
6. Double : la même préparation effectuée 2 fois.

Étant donné que la caféine est davantage extraite au contact de l'eau, si vous voulez :

• un café + fort en énergie --> Allongé
• un café + fort en goût --> Ristretto
  Pour ma part l'idéal étant un Double allongé americano ; on se retrouve ainsi avec 8 volumes de café (presque 1/2L) : ça réchauffe le corps, y'a une bonne dose de caféine et si il est bien préparé il a du goût (on parle bien d'un café basé sur l'expresso, pas du café-filtre !)

Ah, ça ça m'a aidé :

Cliquez sur le bouton Menu de Firefox.
Sélectionnez Options.
Cliquez sur Contenu.
Décochez la case Lire le contenu DRM.
Attendez 15 secondes., puis recochez la case Lire le contenu DRM.
Ensuite, sélectionnez Menu.
Sélectionnez Modules.
Sélectionnez Plugins.
Attendez que la section Module de déchiffrement de contenu Primetime fourni par Adobe Systems, Incorporated n'affiche plus le texte sera bientôt installé.

Je re-shaarlinke en transcrivant :

« Pourquoi le port du casque à vélo, souvent présenté comme une évidence de sécurité, doit rester un choix individuel et certainement pas une obligation:

1. les casques vélo sont fait pour protéger de chutes à vélo (VTT, vélo de route) mais insuffisants en cas de collision d'une voiture de 1 tonne à 50km/h. En fait il faudrait un casque intégral de type moto pour être efficace.
2. Les piétons sont autant vulnérables que les cyclistes, pourtant le port du casque pour eux n'est jamais envisagé pour eux.
3. Lors d'accident, les automobilistes sont fréquemment victimes de traumatismes crâniens. D'ailleurs les coureurs automobiles portent des casques intégraux. Mais là encore le port du casque en voiture de tourisme n'est jamais envisagé.
4. Dans les pays où la pratique du vélo est fréquente (Danemark ou Pays-Bas) les cyclistes urbains portent rarement un casque.
5. Dans les pays où le port du casque est obligatoire, la pratique du vélo a baissé (Australie). Or la baisse du nombre de cyclistes engendre une hausse des accidents les concernant. Parce que les motorisés font plus attention aux cyclistes s'il en voient souvent et partout.
6. Dernier point controversé mais souvent évoqué: porter un casque et plus généralement avoir l'air d'un cycliste aguerri induit une moindre prudence de la part des motorisés. Dit autrement, les conducteurs identifient un cycliste non casqué comme débutant et font plus attention. »

— via http://liens.howtommy.net/?AmLPRA

Je retiens 3 éléments distincts :

« "un sentiment d'épuisement",
"du cynisme ou des sentiments négativistes liés à son travail" et
"une efficacité professionnelle réduite". »

C'est marrant, il y a quelques semaines j'ai réuni ces 3 éléments…
Signal d'alerte levé ; déjà ça a fait du bien.

via (merci!) https://sebsauvage.net/links/?WgfsZg

Pas mal ça !
Trouvé notamment en lisant des récits sur un autre site (plus ou moins partenaire) : https://www.lesothers.com/5-itineraires-trail-running-paris/

Entre ce site et celui-ci : http://everynoise.com/engenremap.html il y a déjà quoi bien explorer les styles de musiques et artistes !!!

En France
Pour le cas de la navigation en territoriales maritimes et les eaux intérieures françaises, l'administration considère 2 familles de VHF :
Les VHF portables d’une puissance maximale de 6 watts sans ASN
Aucune qualification n'est demandée pour utiliser une VHF portable. Tout plaisancier peut acheter son poste et l'utiliser comme bon lui semble. Pour éviter les impairs et pouvoir communiquer, nous ne saurions que trop recommander d'au moins lire le cours du CRR disponible sur le site de l'ANFR.
Les VHF fixes avec ou sans ASN et les portables avec ASN
L'examen du CRR reste obligatoire sauf pour les titulaires du Permis Plaisance (le permis Côtier pour les bateaux à moteur). En effet, des connaissances théoriques et pratiques sont désormais intégrées dans l'examen du permis de conduire des bateaux. Ainsi un titulaire du permis peut utiliser tout type de VHF. Les titulaires d’un permis Plaisance délivré avant l’entrée en vigueur de cette réforme (donc les permis obtenus avant 2011) peuvent aussi utiliser la VHF dans les mêmes conditions. Comme pour les VHF portables, nous ne saurions que trop recommander d'au moins lire le cours du CRR disponible sur le site de l'ANFR.

Dans u commentaire : "Voici le smiley de Schrödinger pour vous :): ".
J'ai bien ri

"le désert c'est l'infini mis à la portée des hommes."

En résumé :

1. Les pays nordiques : Finlande, Suède, Norvège : « où bon vous semble […] à plus de 150m des habitations »
2. Estonie : « autorisé […] demander l'autorisation du propriétaire terrien »
3. France : « partout sauf :
   Les abords des routes et des voies publiques,
   Les terres privées,
   Sur un site inscrit, sauvegardé ou classé,
   En bord de mer (plutôt facile à vérifier),
   À moins de 200 m d'un point d'eau utilisé pour la consommation. »
4. Écosse : « dans les champs privés tant que ces derniers ne sont pas cultivés »
5. Espagne : « interdit dans les parcs nationaux et les zones urbaines. »
6. Pologne : « toléré. […] éloigné des parcs nationaux, où il est strictement interdit »
7. Déconseillé : « Pays-bas, Allemagne, Luxembourg, Autriche, Royaume-Uni, Belgique, Croatie, Italie, et Grèce »

Théoriquement, les cadres au forfait peuvent travailler jusqu’à 78 heures par semaine, à raison de 13 heures par jour, 6 jours par semaine, avec un minimum de 11 heures de repos entre 2 jours de travail et de 35 heures de repos continu dans la semaine.

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Quelle poésie : 

Qu'ils soient seul ou plusieurs, les carburateurs sont en quelque sorte la bouche de la moto : c'est là que les éléments ingérés (essence et air) sont mélangés, et envoyés dans le haut moteur (l'estomac ?) pour produire de l'énergie... Une énergie qui "part" dans le bas moteur et la transmission (les jambes !). Alors quand la bouche devient pâteuse (encrassement), quand l'alimentation devient mauvaise, il n'y a pas 36 solutions : il faut nettoyer ! Ce nettoyage peut se faire de plusieurs manières, mais l'une des plus efficaces est encore le bain à ultrasons. C'est en tout cas l'option que j'ai choisie pour en apprendre plus sur le carburateur. Si j'avais su !