« C'est moi ou le courant du moment, c'est de défendre la SNCF sur shaarli en ce moment ? »

C'est vrai, la SNCF provoque parfois de désagréable expérience.
Pour ma part, je suis utilisateur du transilien/RER depuis un certain temps et avec le recul je dois dire que c'est un moyen de transport magnifique, en tout objectivité ! On a une chance inouïe d'avoir tous ces modes de transports ; alors c'est sûr, si l'on compare par exemple avec le Japon, il y a de quoi être dégoûté. Mais franchement, comparez avec le reste du monde ; au hasard : le Brésil, l'Afrique du Sud, la Chine, l'Inde, ... Et on en reparle.

Essayez un peu de prendre un peu de recul et pensez à toutes les fois où prendre le train a été une expérience agréable. Après c'est pas Space Mountain non plus, hein ! mais c'est pas ça que l'on lui demande ; mais le but c'est aussi de rendre le voyage tant plaisant que son souvenir en soit volatile !

Après, je ne vous le cache pas, lorsque l'on met la voiture en concurrence des TER et certains Corail, il n'y a pas photo : à partir de 2 voyageurs, le train peut devenir très cher sur un trajet "exceptionnel". Mais en dehors de ce cas (je pense au TGV, aux transports en Île de France, aux connexions avec d'autres pays), la plupart du temps, le train c'est bien !

Allez, pour ajouter un peu d'eau au moulin.

D'abord, je citerai Yosko[1] :
« C'est fou comme les médias sont rapides à taper sur la SNCF [...]. On est bien une bande de râleurs invétérés. » --> 100% d'accord ! Il faut se renseigner un minimum avant de critiquer !

Ensuite, je cite Nekoblog[2] :
« On peut aussi voir ça comme une mise aux normes forcée d'un matériel qui a été construit à une époque où il y en avait pas (de normes). » --> En effet, c'est ni plus ni moins qu'un problème profond : on a établi des gabarits de train en se basant sur l'existant. L'existant n'a pas bougé pendant des années et puis ce gabarit a été fourni au fabriquant. Bah, ils ont fait leur boulot : ils ont parfaitement respecté le cahier des charges. Et faut pas parler de taper sur la SNCF aujourd'hui ou encore la scission SNCF/RFF car c'est lorsque l'on a établi le gabarit bien trop grand sans rien faire aux quais qu'il fallait agir.
Et vous pensez que les mecs "auraient dû réfléchir un peu avant de construire les trains" ? Et bien à votre avis, comment du jour au lendemain on vous sort le diagnostic que 1300 quais sur 3100 sont concernées et même l'estimation du coût de 50 millions d'euros ? Je vous le donne en mille : le problème est connu depuis un certain temps !

Enfin, je re-cite Yosko (/!\ Troll inside) :
« Note : vous saviez que la plupart des quais concernés ont 150 ans ? » --> Et vous ? Vous savez faire du code PHP qui sera encore aux normes dans 5 ans ?

Allez, pour conclure je vous direz qu'il faut se poser 2-3 questions avant de commencer à troller. Sinon ça n'apporte rien de bon. Quand vous partagez, apportez quelque chose à vos shaarlink ; sinon après on se retrouve avec des gens qui se demande si ils doivent continuer à shaarlinker ou pas[3].
;-)