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Je dois prochainement me rendre en Corse depuis « le continent ».
J'ai envie d'avoir un moindre impact écologique pour ce transport, d'autant + que « j'ai le temps » donc j'accepte que le trajet soit + long et avoir à jouer d'« intermodalité ».
Je cherche encore + profondément à comparer deux trajets, ne serait-ce qu'à titre indicatif mais avec des méthodes uniformes :
- Avion du point A au point B
- Train du point A à un port/point C ; bateau du point C au point B.
Calcul pas compliqué mais autant c'est facile d'avoir la comparaison train/avion/voiture ; autant avoir le bateau dans l'équation est compliqué.
Néanmoins là j'ai trouvé une page intéressante qui recense l'énergie nécessaire pour permettre à une personne de parcourir 100km (si j'ai bien compris). Ce qui donne :
- Marche = 6.1kWh
- Vélo = 3.2kWh
- Voiture thermique = 61kWh
- Voiture électrique = entre 8.6 et 16kWh
- Autocar = 20.9kWh
- Bus (urbain je suppose ?) = 47.7kWh
- Moto = 51.2kWh
- Avion = 52.3kWh
- Train = 11kWh
Et la même mais ordonnée :
- Vélo = 3.2kWh
- Marche = 6.1kWh
- Train=11kWh
- Voiture électrique = entre 8.6 et 16kWh
- Autocar = 20.9kWh
- Bus (urbain je suppose ?) = 47.7kWh
- Moto = 51.2kWh
- Avion = 52.3kWh
- Voiture thermique = 61kWh
Bon… Y'a pas photo !
Mais je n'ai toujours pas ma réponse :-D
Voir aussi cette image (tirée de l'article) qui présente que seuls ~5% de l'énergie contenue dans l'essence sert au roulage d'une voiture :-o
Enfin, je suis content de voir confirmer une information que j'avais lu ailleurs : pour une distance donnée, marcher nécessite 2 fois + d'énergie que le même parcours en vélo. Associé au fait qu'un vélo roule environ 4 fois + vite que marcher ==> à énergie+temps égaux, on va 8 fois + loin en vélo qu'à pied. Exemple, si je vais à pied à la boulangerie à 1km de chez moi, avec un vélo je peux aller à celle qui est à 8km… sans transpirer + !
(am I right?)
