On m'a conseillé récemment quelques chansons (anglophones) à écouter. D'habitude ce n'est pas trop dans mes cordes ; mais cette fois je me suis mis à la dissection de ces morceaux. Voici mes critiques qui, malheureusement, ont plutôt tendance à faire ressortir ce qui me déplaît plutôt que ce qui est attrayant — probablement à cause du manque d'habitude. Écriture à chaud, dès la première et unique écoute, en visionnant le clip sur ToiTube.

1. Killing Time (Max Milner) : Belle voix, mais trop lent.
2. All I Want (Kodaline) : Son de l'instru trop présent (mais sympa) ; voix trop feutré, pas assez claire. Clip sympa (même si ça fait un peu trop demoiselle en détresse…).
3. Dancing On My Own (Calum Scott) : Voix un peu trop forcée par moment. J'aime pas trop quand ça monte dans les aigus.
4. Sex Sheets (Max Milner) : Bonne maîtrise vocale. Enchaîne les voyelles distinctement. Thème et paroles sympa.
5. Undo (Sanna Nielsen) : Quelques aaAAâÂÂaaiiiII en trop à mon goût, même si ils sont maîtrisés.
6. Cherry Wine (Hozier) : Prise de son visiblement dans une pièce avec de l'écho, genre une chambre. Parfois pas assez d'articulation.
7. The Storm (TheFatRat, Maisy Kay) : Le clip est un peu WTF et le début des paroles en (islandais?) est surprenant. Y'a un post-traitement artificiel sur la voix, c'est bizarre (même si ça colle avec le thème).

Mon Top3, à froid, du mieux au moins mieux : 4. ; 2. ; 5.

Merci LD!!

Ce petit solo de saxo (?) ! Délicieux !

Ça décoiffe !

11. Clinpf Eepfwoof - 37:27 est génial avec la guitare électrique ! 

12. Histoires Naturelles - 41:40 : j'adore avec le son du cor de chasse ! Cela met tellement dans l'ambiance qui correspond à la pochette et au titre de cet album ! Un beau morceau pour conclure cette œuvre.

Ce débat sur le casque à vélo qui revient me permet de partager un avis que j'ai. J'utilise fréquemment le vélo : tout petit trajet quotidien, < 2km ; trajets hebdo + importants, ~20km, sortie quasi-mensuelle d'ampleur : dans les 100km.

Notamment le week-end dernier j'ai encore été confronté aux automobilistes, avec un équipement « nouveau » : pas d'écarteur de dangers, 3 feux clignotants rouge à l'arrière, 2 sacoches (je pense que ça influence sur l'image que les automobilistes se font de la personne qui enfourche le vélo) et un casque (intégral !). Pour une fois même si j'ai perçu de l'hostilité, sur mes 120km je ne me suis jamais fait klaxonné (quand bien même j'ai empêché un dépassement dangereux en me plaçant au milieu de la route à l'arrivée d'un rond point (zone limité à 30kph, ce qui était à 2-3kph ma vitesse) à la fin d'une ligne droite à 70kph). J'ose espérer que les esprits changent.

Mais là n'est pas ce dont je voulais parler.
En fait je me suis rendu compte que le débat est déséquilibré : il est toujours centré sur la sécurité des vélocyclistes. Alors qu'en réalité c'est le confort des automobilistes qui est défendu.

Je me rappelle y'a 2 semaines où en l'espace de 1h je me suis allégrement fait klaxonné par 2 fois durant le dépassement par une voiture alors que j'étais sur un boulevard à 2×2 voies et je roulais à 25kph en ville, donc limité à 50kph… Évidemment, j'ai rattrapé et dépassé les voitures au feu de circulation suivant.
Mais WTF, c'était quoi le problème ?!

On nous balance des pseudo pistes cyclables, avec du marquage glissant, plein de poussière, les branches d'arbres non-coupées, des intersections tous les 100m où il faut prendre le passage piéton à pied, où les bordures de trottoirs font 10-15cm de haut (n.b. : ça représente 2-3 fois la hauteur du pneu ; vous vous verriez avoir des marches de 60cm sur la route en voiture !!??!!), partagées avec les piétons, où il y a des poteaux empêchant les voitures de se garer mais entre lesquelles il faut zigzaguer.
Bref on nous sort ça juste parce que les BAR (Boîte À Roues, comme on dit dans le jargon motard) ne veulent pas cohabiter avec d'autres véhicules qui sont à la fois plus rapide, plus écolo et moins cher.

Je deviens de moins en moins tolérant face aux automobilistes qui cherchent des bonnes excuses pour imposer leur système.
Et donc je n'accepte plus ceux qui me font la leçon alors que la dernière fois qu'ils ont mis leur derche sur un biclou c'est pour accompagner les enfants au square lors des vacances estivales.

Oui je vide un peu mon sac ici :-D mais c'est parce que je me défend de le faire sur la route. Ça me rappelle l'autre fois où j'ai toqué à la fenêtre d'un des susdits klaxonneur et le premier mot qu'il me dit c'est « oh ! on va pas s'embrouiller ! ». Bah non : quand je parles à un automobiliste, c'est avec toutes les politesses, sourires et arguments factuels possibles ; les autres méthodes sont vouées à l'échec.

Quand je vois ça, ça me donne envie de carresser de la pelouse séchée par le soleil, sentir la rosée, avoir des brins d'herbes dans les cheveux. Pas vous ?

Merci Dd!

Nous avons affaire à une technologie intéressante, car elle pourrait aider à préserver le bon fonctionnement des futures voitures Apple. Les verres fissurés du pare-brise et des fenêtres pourraient en effet laisser entrer l’air et l’humidité dans l’habitacle de l’auto, ce qui pourrait alors affecter la fiabilité de son système électronique, dont la fiabilité du système de conduite autonome.

En mode « branlette intellectuelle » pour choper des budgets d'innovation, ils sont proches des étoiles là !