Pour nettoyer un fichier je procède ainsi : 
sed -i '/MonTexte/d' MonFichier.ext

Possibilité de créer un fichier de sauvegarde .bak
sed -i.bak '/MonTexte/d' MonFichier.ext

Ça sert toujours : pour identifier les « zones dangereuses », c'est-à-dire les routes à éviter !

Le paysan prie qu'il pleuve, le voyageur qu'il fasse beau, et les dieux hésitent.

J'ai trouvé ma musique de la journée ! 
Oui, c'est toujours le même biz avec cet artiste. Mais c'est bliss!

10 / 4 / 12 / 7

--> je sèche…

Edition 23:31 : pfff, je crois qu'il faut que j'aille me reposer :-D

• 10-7 = 3
• 3 × 4 = 12
• 12 + 12 = 24

Mais…
Pourquoi « Mise à jour : 2018 » ?!

Et où est-ce que je peux trouver une carte non-interactive qui ne fasse pas 7Mo et illisible tellement elle est grande : https://www.sncf-reseau.com/fr/carte/carte-reseau-ferre-en-france ?!

Et une carte interactive qui permet de voir les gares, cliquer dessus et voir quelles sont les gares desservies avec 1, 2, 3 changements…

Je veux faire du vélo, je veux prendre le TER donc, mais impossible de planifier facilement où aller. La base ! 

Mince, 5 ans + tard je retombe sur ce CMS ; i really should try it!

C'est cool d'avoir un cas concert et d'ampleur utiliser le mode de scrutin à « jugement majoritaire ».
Par contre je regrette vraiment qu'il n'y ait pas de réelle transparence équivalente à ce que l'on a aujourd'hui en France : une boîte transparente, dans laquelle chacun glisse son enveloppe, qui est ouverte à la fin.

Là tout semble passé (selon la délibération de la Haute Autorité de Contrôle du Vote (pdf hébergée sur Google Drive — snif)) par le prestataire Neovote.

On repassera pour la « transparence » ; malgré l'existence d'une page éponyme : https://primairepopulaire.fr/transparence/

To craft and care
To things well made
To the open road
To stop and go
To wider horizons
To every weather
To journeys past
To future discovery
To the everyday
To the unknown place
To freedom
To joy
To ride.

Wow, après l'excellent site de démo F4map*, en voici un autre qui charge les données OpenStreetMap pour donner un environnement dans lequel on peut se balader.

* : F4map est assez impressionnant. Il permet d'interpréter : 

• les bâtiments, avec leur hauteur, couleur et forme de toiture
• les rues, avec nombre de voies et passages piétons
• le mobilier urbain, tels que fontaine, lampadaires, barrières, staues, cheminées
• les éléments naturels, avec les arbres leur taillle et type, les haies, pelouses, plans d'eau

et j'ai l'impression que cela gère aussi l'heure locale pour projeter les ombres…

cf l'île de la cité à Paris : https://demo.f4map.com/#lat=48.8554690&lon=2.3451059&zoom=19&camera.theta=75.13&camera.phi=-101.414

Pas mal ça : un moyen de se projeter dans une escapade en Europe avec le train ; là on sélectionne ses pays/villes et à la fin cela nous propose des dates et un pass interrail.

Je dois prochainement me rendre en Corse depuis « le continent ».
J'ai envie d'avoir un moindre impact écologique pour ce transport, d'autant + que « j'ai le temps » donc j'accepte que le trajet soit + long et avoir à jouer d'« intermodalité ».

Je cherche encore + profondément à comparer deux trajets, ne serait-ce qu'à titre indicatif mais avec des méthodes uniformes :

1. Avion du point A au point B
2. Train du point A à un port/point C ; bateau du point C au point B.

Calcul pas compliqué mais autant c'est facile d'avoir la comparaison train/avion/voiture ; autant avoir le bateau dans l'équation est compliqué.

Néanmoins là j'ai trouvé une page intéressante qui recense l'énergie nécessaire pour permettre à une personne de parcourir 100km (si j'ai bien compris). Ce qui donne :

1. Marche = 6.1kWh
2. Vélo = 3.2kWh
3. Voiture thermique = 61kWh
4. Voiture électrique = entre 8.6 et 16kWh
5. Autocar = 20.9kWh
6. Bus (urbain je suppose ?) = 47.7kWh
7. Moto = 51.2kWh
8. Avion = 52.3kWh
9. Train = 11kWh

Et la même mais ordonnée :

1. Vélo = 3.2kWh
2. Marche = 6.1kWh
3. Train=11kWh
4. Voiture électrique = entre 8.6 et 16kWh
5. Autocar = 20.9kWh
6. Bus (urbain je suppose ?) = 47.7kWh
7. Moto = 51.2kWh
8. Avion = 52.3kWh
9. Voiture thermique = 61kWh

Bon… Y'a pas photo !
Mais je n'ai toujours pas ma réponse :-D

Voir aussi cette image (tirée de l'article) qui présente que seuls ~5% de l'énergie contenue dans l'essence sert au roulage d'une voiture :-o

Enfin, je suis content de voir confirmer une information que j'avais lu ailleurs : pour une distance donnée, marcher nécessite 2 fois + d'énergie que le même parcours en vélo. Associé au fait qu'un vélo roule environ 4 fois + vite que marcher ==> à énergie+temps égaux, on va 8 fois + loin en vélo qu'à pied. Exemple, si je vais à pied à la boulangerie à 1km de chez moi, avec un vélo je peux aller à celle qui est à 8km… sans transpirer + !
(am I right?)

Tiens, je me le garde sous le coude pour inverser l'usage des touches Home et End avec PgUp et PgDn ; les premières ne sont accessibles qu'avec la touche Fn en cliquant sur les deuxièmes. Sauf que celle-ci ne sont pas ma priorités.

via https://framablog.org/2022/02/12/detestons-facebook-mais-pour-de-bonnes-raisons/
via https://sebsauvage.net/links/?yky_gA
via https://ecirtam.net/shaarlirss/

Quand je vois ce genre de projet avec des petits robots soi-disant autonome ; cela me laisse toujours dubitatif quant à l'application dans le monde réel.
Et là, je me dis que déjà qu'autour de chez moi y'a des endroits galères pour les poussettes ou les fauteuils roulants (petit pub pour wheelmap.org ;-) ) alors l'idée d'un truc motorisé qui fait la taille d'un banc est juste comique ! 

« Dans l'eau, […] j'ai conscience de ma masse mais pas de mon poids.»

ISBN 978-2-344-03288-2

J'aime bien celle-là.

Je me questionne sur l'histoire derrière ces paroles. Mais j'aime bien le ton, l'instru ; et sa voix :-D 

Y'a une procédure pour transférer son compte d'un téléphone à l'autre.
D'ailleurs j'ai installé Molly (la version « -FOSS » d'ailleurs) et ça fonctionne. Est-ce que c'est mieux ? Je ne sais pas… Mais c'est probablement moins pire que WhatsApp ; au moins il y a des alternatives.

Essai Trisquel

Préambule

• Récupération de l'iso de Trisquel ; la particularité de cet OS est d'être 100% libre
• Installation du lourd Etcher pour :
• Création d'une clef USB bootable (essais infructueux avec UnetBootIn et Ventoy…)
• Démarrage du PC et test du clavier, des touches de fonction, du wifi, du son, de la webcam. L'interface étant Mate, c'est plutôt esthétique, une fois que les applis sont chargées en mémoire il n'y a pas de lenteur. On retrouve tout ce que l'on attend d'un OS, y compris VLC, un Firefox-like et la suite LibreOffice.

Installation

1. Top chrono, il est 17:57, je lance l'installation (avec téléchargement des mises à jour et effacement préalable du disque).

2. 18:16 : cela me propose de rebooter.

3. 18:17 : je butte sur le grub ; je ne m'y attendais pas…

4. 18:25 : je m'en sors avec ceci, mais butte sur initramfs :

   set root=(hd0,gpt2)
   linux /boot/vmlinuz-4.15.0-161-generic root=/dev/sda1 ro
   initrd /boot/initrd-4.15.0-161-generic.img
   boot

5. 18:36 : Je fais quelques commandes fsck puis reboot et je retombe sur le Grub (et là je suis attentif au fait que c'est Grub 2.04…)

6. 18:47 : Je redémarre avec la clef bootable… et m'intéresse à cette partie :

Cas particulier de la version 21.04
Cette version installe automatiquement la structure de boot EFI y compris lorsque l'ordinateur n'est pas équipé de cette fonctionnalité. La réparation à faire est la suivante:

• Booter avec le support d'installation.
• Lancer gparted
• Mettre le drapeau bios_grub dans la partition de boot FAT32 afin de la transformer en partition bios-boot
• En profiter pour mémoriser la partition contenant le logiciel ubuntu. Par exemple /dev/sda2
• Quitter gparted et monter la partition ubuntu grâce à cette commande
  sudo mount -v /dev/sda2 /mnt
• Faire l'installation du grub légacy grâce à cette commande
  sudo grub-install --boot-directory=/mnt /dev/sda

7. Après la dernière commande ci-dessus, je fais un reboot. Après initialisation j'ai un écran noir. J'éteins à chaud la machine puis redémarre. Je retombe sur le grub…
8. 19:01 : Je me lance dans le flashage d'une seconde clef avec un iso d'Ubuntu Mate 20.04.3 que j'avais récupéré en parallèle de Trisquel.

Divers

Le contexte est de recycler un de mes anciens ordinateurs pour un adolescent. Donc création d'un compte « admin » pour moi, un compte parent avec droits étendus, et un compte enfant avec droits restreints. À voir l'installation d'un contrôle parental par la suite.
Le premier usage sera aussi d'installer ???. Il faudra peut-être aussi apposer des autocollants à poser sur le clavier qwerty.

Rappel de la conf : 3,7GiB de mémoire ; Intel Celeron(R) CPU N3060 @ 1.60GHz × 2 ; DD de 500Go

Essai Ubuntu

• 19:08 : je boot et lance directement l'installation sans essai
• 19:18 : après un check-disk, cela me propose d'effacer les partitions et installer l'OS
• 19:45 : reboot après installation
• 19:50 : le système fonctionne

Après installation, je configure les comptes et j'installe ctparental

Test et suite à donner

• Prise en main : OK. La chance est que l'utilisateur connaît déjà Windows, Mac, Android et iOS. Ça facilite pour expliquer que le truc sur iOS ne fonctionnera pas sur « Linux / Ubuntu » (j'essaye d'inculquer ce vocabulaire).
• En terme de contrôle, 1 déception est que — contrairement à mon essai initial — il est possible d'ajouter un nouvel accès réseau sans mot de passe admin. Par contre pour installer un logiciel, c'est OK.
• Du coup grosse question sur la gestion de ctparental : est-ce qu'il fonctionne si je ne l'ai pas lancé depuis un compte admin ?…
• Un des intérêts principaux était de pouvoir utiliser en autonomie mblock (dont je ne trouvais plus le nom, à part que c'était dérivé de scratch), donc sans réseau ni admin. Bah… finalement y'a pas plus d'installeur pour Linux :-(
• Enfin s'est posée la question d'installer Steam, le contrôle que l'on peut avoir ou non dessus.
• Quant à la machine, 2 améliorations à prévoir : acheter des autocollants azerty :-D , et activer un genre de “preload” des applications courantes : une fois lancées, elles sont fluides ; mais elles peuvent être sacrément longues à charger…

Suite au prochain épisode.