Je recherchais le lien de ce site en cherchant "paper" (d'où mon shaarlink sur les avions en papier :-D) et finalement c'est "pappers" (avec 2 "p") qu'il fallait fureter.

« Notre conviction chez Pappers est que la donnée juridique et financière des entreprises doit être gratuite et ouverte à tous. » — Pierre Fruchard, Co-fondateur de Pappers

BonPote a proposé un calculateur d'empreinte "carbone" pour les ferrys.

Pour mon Toulon<->Ajaccio :

• 214kg CO2e pour 266km, valeur par défaut
• 190kg, pour une nuit de traversée (durée/vitesse impactantes?)
• 330kg pour un voyage seul
• 188kg car ne transportant pas la voiture
• 68kg car n'ayant pas de cabine
• 30kg CO2e car n'ayant pas utilisé les services à bord

C'est intéressant d'avoir déjà l'ordre de grandeur, et de remarquer tout ce qui peut influencer le calcul. Même si cela a ses limites cela permet de donner une certaine confiance dans la valeur fourni tout de même.

En comparaison le calcul du même trajet en avion me donne 84kg CO2e (à multiplier réellement par un facteur 2 ou 3 pour prendre l'ensemble des impacts autour du vol).
Et là je suis surpris de voir que l'on est dans le même ordre de grandeur, voire selon les paramètres on a des valeurs qui se recoupe.

Alors certes c'est un unique calcul très indicatif. Il faudrait prendre en compte l'ensemble du trajet (voiture/train/transports en commun avant/après). Mais je me rends compte que mon raisonnement initial ne tient pas :-( . Petite déception ; mais néanmoins content d'avoir une conclusion pertinente.

Pour plier (origami ?) des avions en papier pour les faire voler.